30前期セルシオスワロフスキー加工 「カスタムガレージウエストサイド」

src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><!-- レスポンシブ --><ins class="adsbygoogle"style="display:block"data-ad-client="ca-pub-9500868701322983"data-ad-slot="8952738954"data-ad-format="auto"></ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || ).push({});</script><center><FONT size="5"><=====3連プロジェクターの加工紹介=====></FONT></center> <BR><img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/DSC_0709_R_R.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left" vspace="0" hspace="10"ロー側に3連を2段でインストールしたヘッドライトをご紹介します。<br>ロー側の下にAFS機能が付いていますよね。<br>そもそもAFS機能とは、夜間走行中薄暗い道や山道等で急なカーブでハンドルを切った際に視点は切った方向に向いてしまいます。<br>でもヘッドライトは今から進む方向である右側を照らしてくれていませんよね。<br>例えばハンドルを右に切ったとしても、ヘッドライトは正面を向いているからです。<br>AFSは、切った方向

に照らす役割を持っています。<br>そのため後期のヘッドライトでは、3連プロジェクター若しくは、単体のプロジェクター移植しかすることが出来ません。<br>そこで前期には、AFS機能が無く尚且つスペースにも6連プロジェクターを工夫すればきっちりと収まりました。

<center><FONT size="5"><=====インナー塗装の紹介=====></FONT></center> <BR><img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/1314049153770011_R-1.jpg"width="350"height="252"alt="" align="left" vspace="0" hspace="10""<br>インナーにパープルメッキ塗装を施したヘッドライトをご紹介します。<br>今まで数々の塗装を行ってきた中で最もおしゃれな感じでむらなく綺麗に仕上がりました。<br>カラーメッキ塗装は、色の配合が難しいとされています。

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<center><FONT size="5"><=====流れるウインカー ストロボ発光紹介=====></FONT></center> <BR><img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/04/13951405592230021.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left" vspace="0" hspace="10"<br>ヘッドライト加工でおなじみの流星ウインカー仕様のご紹介をいたします。<br>画像のようにウインカー部の一部だけをサイドマーカ風にしています。<br>残りの部分を各ブロック数に分けて流星仕様にしました。

<center><FONT size="5"><=====LEDイカリング&CCFLリングの加工紹介=====></FONT></center> <BR><img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/04/14504885724790011.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left" vspace="0" hspace="10"<br>ヘッドライト加工の中で定番のリング加工を施したヘッドライトを紹介します。<br>紹介するヘッドライトは、当社の方でオリジナルイカリングを使用したライトになります。<br>ロー側とハイ側にアクリル棒から形成したリングにギザ加工を施しホワイトLEDを埋め込みました。<br>アクリルリングは、自由なサイズに曲げることができ且つLEDの色もお好みに応じて変更することが出来ます。

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