グランドハイエース イカリング ヘッドライト 「カスタムガレージウエストサイド」
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しているのでハイフラ抵抗で光らせることが出来ます。
<center><FONT size="5"><=====インナー塗装の紹介=====></FONT></center> <BR><img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/14337928454240011_R.jpg"width="350"height="252"alt="" align="left" vspace="0" hspace="10""<br>インナーにカラーメッキ塗装を施したヘッドライトをご紹介します。<br>ブラックメッキは、塗装の中でも定番中の定番です。<br>ヘッドライト加工全体を引き締め尚且つリングの光やLEDの光が反射して夜間走行中でも目立ちまくりです。<br>元々の純正メッキを生かしつつ薄いブラックで仕上げました。
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<center><FONT size="5"><=====バルカン移植の紹介=====></FONT></center> <BR><img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/13457781672410011_R.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left" vspace="0" hspace="10""<br>F50バルカンを丸ごとインストールしたヘッドライトを紹介します。<br>F50バルカンの表面にレッドの塗装を施しバルカン内部のカットラインには、グリーンに塗装を施しました。<br>スペース的にもいい感じに収まってインパクト感もあります。<br>2種類の色がマッチしてて渋い感じに仕上がりました。
<center><FONT size="5"><=====流れるウインカー ストロボ発光紹介=====></FONT></center> <BR><img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/04/IMG_35251_R.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left" vspace="0" hspace="10"<br>ヘッドライト加工でおなじみの流星ウインカー仕様のご紹介をいたします。<br>画像のようにウインカー部を各ブロック数に分けて流星仕様にしました。<br>パターン種はリレー機の種類にもよりますがおよそ８〜４０パターン前後内蔵されているものがあります。
<center><FONT size="5"><=====ＬＥＤイカリング＆CCFLリングの加工紹介=====></FONT></center> <BR><img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/04/13468165172960011.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left" vspace="0" hspace="10"ヘッドライト加工の中で定番のリング加工を施したヘッドライトを紹介します。<br>紹介するヘッドライトは、パープルのCCFLを使用したライトになります。<br>ロー側の純正プロジェクターとハイ側の社外プロジェクターにパープルのCCFLリングを取り付けてみました。<br>CCFLと言えばホワイトが支流ですが今回は、あえてパープルを付けてみましたがこれはこれでいい感じです。
<center><FONT size="5"><=====アクリル加工の紹介=====></FONT></center> <BR><img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/DSC_0707_R-768x576_R.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left" vspace="0" hspace="10""<br>続いての画像は、今までの中でも一番お気に入りのヘッドライトをご紹介します。<br>まず初めにウインカー部分に元々のレンズを四角に三枚切り抜き厚さ5ｍｍ程度のアクリル板を埋め込みました。<br>通常は、アクリル表面にサンドブラストを掛けますが今回は、より立体感を出すために裏面に加工を施しました。<br>アクリルの発光原は、2色切り替え式のオレンジ＆ホワイトLEDを取り付けました。
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